“Dann mal ran an die Bouletten!”
Kaum da, schon gefahren: Unsere neue DELPHIA 11 Sedan
… wir sind bei EastWest, was das angeht, etwas eigen. Wenn etwas getan werden kann, dann machen wir das. Nicht lange herum eiern oder sich in endlosen Redeschlangen verlieren: Zupacken! Machen! Das ist eine Mentalität, die wir auch an unseren Werften schätzen. Bei DELPHIA beispielsweise sind Reaktionszeiten kurz, man bekommt schnell Antworten und im Bau der Yachten ist – kein Wunder – die Werft als Teil des BENETEAU-Konzerns nicht nur schnell, sondern auch verdammt gut! Und so vergingen kaum ein paar wenige Monate von unserer Bestellung bis zu diesem Foto:
Denn wie bei jeder neuen Yacht, die die Werft verlässt, senden uns die Fahrer der Schwerlast-Transporte immer gern Fotos von den Schmuckstücken. Einerseits um zu zeigen, dass sie unterwegs sind, andererseits weil sie wissen, wie sehr wir – und Sie, unsere Kunden – uns über diese Shots freuen. Im Falle dieser nagelneuen DELPHIA 11 Sedan gibt es allerdings noch keinen Kunden: Sie kommt als neue Vorführyacht zu uns. Und das stehenden Fußes, denn die Fahrt von der Werft zu uns ins schöne Zehdenick dauert keine zwei Tage.
Wenn ein nagelneues Schiff aus der Werft kommt.
Es ist immer ein toller Moment, wenn Yachttransporte bei uns ankommen. Meistens rufen uns die LKW-Fahrer einige Stunden vorher an und geben ihre Zeiten durch, oft stehen sie aber schon auf dem Parkplatz, weil sie wieder einmal früher in der Nacht angekommen sind. Überlange und überbreite Schwertransporte, das ist logisch, nutzen gern die verkehrsarmen Zeiten und fahren nachts, außerdem ist dann der Diesel oftmals deutlich günstiger, als am Tag. Das macht bei einem Schwerlast-Transport durchaus einiges aus …
Neuboote sind oftmals in einer dicken Plastikfolie eingepackt, besonders empfindliche Teile, wie Chromleisten und auch die Seiten- und Rumpffenster werden extra mit Schaumfolie abgesichert. Auch wenn die Strecken vorher gescoutet werden, kann es – vor allem jetzt in der wachstumsstarken Frühlingszeit – immer mal vorkommen, dass die frischen Triebe der Alleebäume oder Sträucher in den Fahrbahn-Bereich ragen. Auch wenn wir es ehrlich gesagt nicht so gerne sehen, so viel Plastikmüll in die Entsorgung geben zu müssen, nur so kommt eine neue Yacht sicher mit blankem Gelcoat und ohne Kratzer an.
Sogleich heben unsere Profis vom Kran das Boot vom Trailer: Nachdem die LKW-Fahrer und deren BF-3 Begleitcrews noch mit frischem Kaffee und einem Snack von uns versorgt worden sind, machen die sich sogleich auf den nächsten Törn: Gerade jetzt stehen viele Auslieferungen in ganz Europa an. Während die Einen das neue Boot derweil auspacken, geht unsere Technik-Crew an Bord. Und natürlich auch Sebastian Maaß, unser DELPHIA-Experte. Die Techniker checken die Yacht nun komplett durch: Batteriekreisläufe, Diesel-Maschine, Betriebsmittel und Treibstoff. Die Yacht soll ja gleich fahren …
Sebastian Maaß geht derweil das Boot vom Bug bis zum Heck durch: In der Hand unsere Bestellung. Denn er prüft, ob das Boot auch genauso gekommen ist, wie wir es bestellt haben. Das macht er mit allen Booten so, denn auch Sie wollen später sicher gehen, dass Ihre Bestellung von der Werft Punkt für Punkt auch umgesetzt worden ist. Holzfarbe, Kabinenanzahl, Ausstattung, Elektro-WCs, HiFi-Elektronik, Zusatzpakete: Ist alles da? Ist alles dran? Die meisten Dinge kann er abhaken, andere müssen getestet werden, vor allem die Elektro-Ausstattung. Wiederum andere Optionen und die Grundfunktionen wie „schwimmt die überhaupt?!“ kann er natürlich nur testen, wenn das Boot im Wasser ist.
Dieser unvergleichliche Neuboot-Duft!
Was uns bei DELPHIA immer wieder so sehr überrascht und extrem freut ist der hohe Standard und die Qualität, in der die werftneuen Schiffe bei uns ankommen. Wir haben hier von anderen Werften schon Dinge erlebt …! Bei DELPHIA sind Yachten grundsätzlich erst einmal sauber! Das klingt komisch, aber viele Neuboote kommen als Staubkisten voller Dreck an. Neben GfK- und anderen Schleifstäben finden sich dann Späne, fallengelassene Schrauben oder – extrem ärgerlich, da sofort Kratzer! – abgeknipste Enden von Elektro-Kabeln und Drähten. Bei Delphia? Besenrein!
Wie beim neuen Automobil auch, duftet das Boot nach diesem ganz unverwechselbaren „Neuboot-Geruch“, ohne dabei den beißenden Styrol-Gestank manch anderer GfK-Fabrikate zu haben. Abgesehen davon, dass dieser Gestank extrem unangenehm riecht, ist er auch gesundheitsschädlich. Ein Glück, dass DELPHIA beim Bau der Yachten Styrol-arme Harze verwendet! Grundsätzlich sollten Neuboote, die mit Polyester gebaut sind, daher immer sehr gut (im Zusammenspiel mit Wärme!) auslüften. Übrigens, ganz styrolfrei geht es nicht, selbst wenn man die sehr teuren Epoxid-Harz-Boote kauft. Aber dafür sind wir ja auch da: Bei weit über 20 Grad lüftet so eine Yacht in wenigen Tagen gut aus.
Unsere Vorführ-DELPHIA haben wir für Sie schön ausgestattet: Die zwei großen Kabinen beherbergen Eigner sowie zwei Gäste oder Ihre Kinder. Da aus unserer Erfahrung solche Yachten eher als Familienboote genutzt werden, haben wir sie mit einem Bad und einer XXL-Dusche geordert: Man kann sie aber auch mit 2 Bädern haben, etwa für den Charter-Betrieb oder wenn einfach mehr Badezimmer gewünscht sind. Mir mögen Kontraste: Helle Eichen-Möbel passen gut zum dunklen Fußboden. Die schwarze Corian-Oberfläche in der großen Küche lässt alles noch edler wirken. Dennoch sind die Farben monochrom genug, sodass mit eigenen Farb-Akzenten, wie Kissen, Vorhängen und Deko eine ganz eigene, individuelle Farb-Palette umgesetzt werden kann. Wie finden Sie unsere Wahl?
Ein Boot muss schwimmen.
Na klar muss es das! Alleine schon deshalb, weil Sebastian Maaß ja wissen muss, ob sie fährt, sich souverän steuern lässt oder das kraftvolle Bugstrahlruder verlässlich seine Arbeit verrichtet. Daher kommt das Boot auch sofort ins Wasser: Als Full-Service Marina haben wir gottseidank nicht nur den Kran, um spontan jedes Boot bis über 50 Fuß und 36 Tonnen zu kranen, sondern auch die komplett ausgestattete Werft, um An-, Aus- und Umbauarbeiten aller Art vornehmen zu können. Und Sie werden stauen, wie schnell diese DELPHIA in den kommenden Tagen den professionellen Unterwasserschiff-Anstrich bekommen wird!
Beim Kranen kann der Kenner auch gut die besondere Form des Rumpfes der DELPHIA erkennen: Einerseits ist sie als klassischer Verdränger für die eher gemütlichen Fahrtstufen der Binnenreviere optimiert – und damit für ökonomisch-ökologisch sinnvolle Verbräuche des aktuell ja leider so teuren Kraftstoffes – andererseits bietet dieses Design das Maximum an internem Volumen. Sie werden staunen, wie geräumig die Kabinen und auch der Salon einer DELPHIA deswegen ausfallen! Und es gibt noch einen weiteren Aspekt: Top Speed! Denn auch wenn Verdränger an sich bauartbedingt eher zu den langsameren Booten zählen, dieser Rumpf kann bei Bedarf auch durchaus hoch zweistellig!
Da fast alle unsere Kunden ihre Boote allerdings auf den Landes- und Bundeswasserstraßen Berlin-Brandenburgs oder Mecklenburg-Vorpommerns betreiben, ist die Top-Speed einer DELPHIA von absolut zweitrangiger Bedeutung. Aber gut zu wissen, wenn Sie das eine oder andere Mal dann doch in die Ostsee wollen, dass diese Boote es „können!“ Keine Frage: DELPHIA-Yachten fahren auch im Atlantik, wie in der tidenreichen Bretagne oder im vielbefahrenen Englischen Kanal – und stehen bei den dortigen Wellen- und Wetterverhältnissen souverän ihren Mann!
Manch´ einer konnte es gar nicht abwarten …
Irgendwie hatte es sich herum gesprochen, dass da etwas Neues bei EastWest ins Yachtzentrum kommt. Denn noch am gleichen Tag melden sich bei Sebastian Maaß Interessenten an, die das Boot sehen wollen. Wir empfehlen jedem, der sich eine eigene Yacht kaufen möchte, diese unbedingt vorher „live und in Farbe“ mindestens zu besichtigen und auch zur Probe zu fahren. Zwar gehen Blindkäufe meistens alle gut (wenn man gut beraten wird und nicht allzu blauäugig oder unerfahren ist), aber das Ausprobieren ist immer der bessere Weg. Also: Herzlich willkommen an Bord!
Natürlich war unsere frisch ausgepackte Yacht eigentlich noch nicht bereit, Gäste aufzunehmen. Normalerweise haben wir ein wenig Deko an Bord, ist der Kühlschrank mit Kaltgetränken befüllt und das Boot etwas „wohnlicher“ herausgeputzt, so aber konnten unsere Gäste einmal einen Eindruck davon gewinnen, wie eine „superfrische“ Yacht daherkommt. Und man war sofort begeistert: Die Steuereigenschaften der modernen Rümpfe sind einfach top! Intuitiv, ohne Nachsteuern und sehr präzise lässt sich auch eine große DELPHIA von SBF-Neulingen bedienen. Dabei hilft natürlich auch das Bugstrahruder, mehr aber die top Sicht aus dem Steuerhaus heraus. Unser Gast-Skipper jedenfalls wollte das Steuerrad gar nicht mehr aus der Hand geben …
Während dessen entdecken Frau und Tochter die noch angenehmeren Seiten des Bootes. Die DELPHIA 11 ist ein konsequent für Traumurlaube auf dem Wasser ausgerichtetes Boot. Es finden sich sowohl im Bugbereich als auch im Heck jede Menge Sitz- und Liegemöglichkeiten, mit und ohne Schatten. Da vermisst man das zusätzliche Sonnendeck der Flybridge-Variante kaum, in der die Yacht auch erhältlich ist. Hier findet wirklich jedes Familienmitglied und jeder Gast seinen Lieblingsplatz an Bord. Garantiert!
Das perfekte Familien-Motorboot für Berlin-Brandenburg …
Wir finden, dass die 11 Meter dieser DELPHIA der perfekte Kompromiss zwischen Volumen und Bootsgröße und den Kosten ist, die große Yachten nun einmal mit sich bringen. Das gilt sowohl für den initialen Anschaffungspreis, der bei dieser DELPHIA 11 Sedan in Vollausstattung bei erstaunlichen 394.000 Euro inkl. Mehrwertsteuer liegt (vergleichen Sie das mal mit anderen Anbietern!), wir auch für die Unterhaltskosten. Denn die sind bei diesem relativen Kompaktmaß von 36 Fuß ebenfalls erstaunlich gering.
Denn Bootskäufer sollten nicht vergessen, dass neben der reinen Bootsanschaffung noch jede Menge anderer Kostenstellen auf sie zukommen: Liegeplatz (übrigens gern bei uns in der EastWest Marina Zehdenick!, Versicherung und Wartung über die Jahre. Und nicht zu vergessen die Grundausstattung einer Yacht: Von den Rettungswesten über das Paddelboot oder SUP bis zu Küchen-Geräten, Geschirr und Handtüchern. DELPHIA bietet aus unserer Sicht gerade was das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht kaum zu schlagende Konditionen! Das erklärt auch, warum wir ständig Vorführboote nachbestellen müssen – Sie kaufen die Neuen einfach immer wieder weg!
Ganz so schnell ging es letzte Woche mit unserer Gastfamilie dann aber auch nicht. Muss auch nicht, denn Bootskauf sollte immer ohne Druck und ohne Eile geschehen! Wir verabschieden und am Liegeplatz und hoffen, dass wir uns wiedersehen. Derweil wird die neue DELPHIA nun in den kommenden Wochen richtig schick hergerichtet und steht Ihnen ab sofort für exklusive Besichtigungen und Probefahrten mit Sebastian Maaß zur Verfügung! Sie sind gerade dabei, sich nach einem neuen Boot umzuschauen?
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DELPHIA Yachten sind in Deutschland noch relativ wenig vertreten. Das mag auch daran liegen, dass bisher der Trend bei Motorbooten eher auf den schnellen Gleitern lag. Das hat sich gerade im Binnen-Revier aber grundlegend geändert: Einerseits nützen die großen PS-Protzer auf den Flüssen und Kanälen wegen der Geschwindigkeitsbegrenzungen nichts, andererseits hat wirklich ein Umdenken stattgefunden. Getrieben durch hohe Spritpreise, aber auch durch die Einsicht, dass lautes Motorengebrüll, Diesel-Gestank und große Heckwellen nun wirklich nicht mehr „cool“ sind!
Lassen Sie sich nicht durch Vorurteile der polnischen Marke DELPHIA gegenüber täuschen! Schon lange ist diese Traditionswerft Teil der BENETEAU-Gruppe, und damit Teil des weltgrößten Freizeitboote-Herstellers. Die Kollegen in der Werft wissen, wie man Yachten baut und das auf einem wirklich tollen Niveau. Da es DELPHIA schafft, das Preisniveau im Vergleich zu anderen Verdrängern so attraktiv zu halten, kommen immer mehr Bootfahrer auf den DELPHIA-Trichter: Sie auch?
Lassen Sie uns Ihnen zeigen, was eine DELPHIA für Sie und Ihre Familie sein kann. Sebastian Maaß freut sich darauf, Ihnen unsere neue DELPHIA 11 Sedan – oder die Flybridge-Variante – in Zehdenick vorzuführen. Stellen Sie sich ans Steuer, legen Sie sich in die Koje, machen Sie es sich in der Lounge bequem: Ist das Ihre neue Traumyacht? Finden wir es heraus!